整整兩天，來自極北地區的暴風雪沒完沒了的刮著，大有讓世界停留在黑暗時代之勢。短短兩天時間，特洛姆瑟港的氣溫從零上三直度降到了零下十度，在街道上行走都變得十分困難，好在來自歐洲大陸的這德國艦隊在出航時已經給全部人員配備好了禦寒衣物，各艦艇主要設備也做好了相應的防護，這才不致於在暴風雪中喪失最寶貴的戰鬥力。

壁爐中的柴火仍在熊熊燃燒著，但在接到迪特爾指揮部發來的電報之後，張海諾的臉上卻顯得十分的陰寒。暴風雪同樣襲擊了位於巴倫支海南岸的俄國西北部地區，但俄國人似乎天生就對這種惡劣天氣免疫，大約4個師的蘇聯地面部隊再次向德軍固守的紮波利亞爾內發動進攻。這次進攻可以說完全出乎了迪特爾的意料，結果當蘇軍步兵逼近德軍防線時，大多數山地步兵還在附近的建築物以及掩體裏避寒。在這種情況下，蘇軍連續攻占了該地最外圍的兩道防線並直逼城區，若不是城外兩處制高點仍掌握在德軍手中，蘇軍的這次突襲便極有可能獲得巨大的成功。經過一天一夜的激戰，頑強的德國山地步兵們再次將蘇聯步兵阻擋在城下，但迪特爾再次損失了超過2000名官兵——且不要說進攻摩爾曼斯克，照這種趨勢下去，能夠守住紮波利亞爾內就非常不錯了！

蘇軍明明集中大量兵力與莫斯科一線，現在竟然還有能力在摩爾曼斯克一線發動進攻，這同樣讓張海諾感到意外。他旋即向海軍司令部詢問了一番，得知運送後續山地步兵以及海軍戰鬥部隊的幾支船隊，都因為暴風雪的來臨而被迫進入沿岸的挪威港口避風，在暴風雪天氣結束之前恐怕是難以繼續前行了。

張海諾不可能無視士兵的安危而驅使運輸船只在如此惡劣的海況下向極北地區行駛，但他對紮波利亞爾內的形勢感到十分的憂慮。蘇軍逆勢而上發動進攻，加上英國海軍先前針對特隆赫姆的攻擊，這一系列的行動讓他愈發感到其中必有關聯——若是英蘇兩國真的打算在北方來一次聯合行動，“北方女王”行動的勝算可就大大降低了！

“與其在這裏坐待天氣轉好，不如充分利用這次暴風雪來襲的機會，也給我們的對手一個意外驚喜！”

就在張海諾繼續陷於矛盾的思緒中時，隨艦隊作戰的山地兵中將馮·格蘭伯霍芬提出了一個大膽的計劃——以目前運抵瓦爾德的萬餘名士兵加上北方艦隊主力，對摩爾曼斯克來一場突襲式的登陸作戰！

乍一聽，這樣的行動似乎是缺乏勝算的，但格蘭伯霍芬的理由卻讓張海諾非常心動：既然進攻紮波利亞爾內的蘇軍基本上都是自東而來，那意味著他們極有可能都是原來配備在摩爾曼斯克周邊的部隊。如果這一猜測屬實的話，便意味著蘇軍在進攻紮波利亞爾內的同時，防禦摩爾曼斯克的力量也大大減弱了。

在張海諾眼中，這位奧地利貴族出身的山地兵中將保留著舊貴族身上積極的品質：優雅、高傲、淡定，同時也是富有冒險精神的。他人為寧可放手一搏，也不能讓北方的局勢在漫長的等待中陷入1915年西線對峙的那種糟糕境地。

1915年的歷史一幕，同樣是張海諾一直以來竭力避免的。時間不等人，他立即向向海軍司令部發去請示。由於出航之前雷德爾就曾當著希特勒的面允諾，在“北方女王”作戰行動中海軍司令部將只扮演支持者而非決策者的角色，前線作戰指揮將全權交由以張海諾為首的艦隊指揮部門。因此，雷德爾很快以海軍總司令的名義發來電報，準許張海諾臨時改變“北方女王”計劃。

距離1941年的11月僅有不到10個小時，肆虐北方的狂風依然強勁，整個特洛姆瑟港已經悄然披上了冬裝，城市和港口白茫茫的一片，停泊在港內的艦船上也覆蓋上了一層冰雪。隨著新命令的下達，幾艘體型較大的德國戰艦上有了活動：艦員們奮力鏟雪除冰，並頂著風雪收起了主要的魚雷防護網，緊接著便是解開系留船只的纜繩、為主要火炮卸去厚重的炮衣。不多時，戰艦煙囪裏升起了白色的煙柱，一根根又粗又黑的錨鏈也在機器的轟鳴聲中緩緩上升，等到滿是淤泥的船錨重新出現在海面上，幾艘艨艟巨艦開始緩緩移動。

形成鮮明對比的，則是那些體型較小的艦艇，它們依舊非常安靜的停留在原地，任憑狂風吹虐起的海水洗刷它們的艦舷與甲板。

只半個小時功夫，以“提爾皮茨”號為首的四艦編隊便消失在茫茫大海上。這時候，籠罩在黑暗中的特洛姆瑟又重新回歸了平靜。

正如張海諾先前在軍官餐廳所說的那樣，即便“提爾皮茨”號這樣的龐然大物，在風暴中行駛也會異常顛簸，精通山地作戰的馮·格蘭伯霍芬將軍終於有機會領會這一點了。艦隊以接近20節的航速行駛在浪濤洶湧的海面上，保持平衡成了奢望，任何在外部甲板的活動也都是艦員們竭力避免的，至於缺乏海上航行經歷的人，大都和這位山地兵中將一樣，在不斷嘔吐中漸漸習慣了嘔吐。

“在敵軍完全缺乏準備的情況下，只要艦隊能夠保證持續的炮火支援，以六個步兵團在摩爾曼斯克港站穩腳跟是完全可行的！”

長時間的暈船，使得馮·格蘭伯霍芬在氣力上顯得很是虛弱，說起話來也不那樣的鏗鏘有力了。好在這並不至於影響他的思維，海軍將領們所擅長的終究是他們的海戰，相較而言，在德軍各兵種之中，對兩棲登陸作戰最為精通的還要數經驗豐富的山地步兵指揮官們。

至於格蘭伯霍芬所說的這六個步兵團，正是最近幾周分批運抵瓦爾德的德軍部隊，其中有三個團是從波羅的海區域抽調第5山地步兵師下屬部隊，另三個團隸屬於參加了馬耳他之戰的海軍第1戰鬥師，這些部隊的總兵力達到12000人，而且都算得上是富有戰鬥經驗的老兵，裝備水平則與一般的國防軍部隊相當，只是由於作戰方式的原因，他們所裝備的火炮以中小口徑為主，配備的坦克和裝甲車輛也相對較少。

由於暴風雪的緣故，運送這些步兵的船只以及護航艦艇許多還停留在瓦爾德，在蘇軍空襲中受損的輕巡洋艦“科隆”號本該直接返航，也因為惡劣的天氣而滯留。

“可是，我們並沒有足夠的登陸艦艇一次將這麽多部隊送上岸！以目前停泊在瓦爾德的艦船，頂多可以搭載5000人前往摩爾曼斯克！”

不斷搖晃的船艙中，艦隊參謀長、帝國海軍少將魯道夫·舍爾謹慎的提出了質疑。以參謀官的身份先後參加了挪威、希臘和馬耳他之戰，這位舊帝國時代海軍司令萊因哈特·舍爾的外甥終於獲得了夢寐以求的將星，但這距離前人的成就還很遠，而且在張海諾的印象中，這位舍爾將軍並沒有展現出當年的德國公海艦隊司令身上各種值得稱道的氣質——勇敢、果斷、敏銳以及冒險精神。

“摩爾曼斯克是蘇聯北方最大的海港，根據我們先前偵察獲知的情報，戰爭爆發後進出該港的船只數量仍然很多，因而蘇軍並未使用水雷封鎖近岸，用於港口防禦的僅有一部分設置在野戰工事內的海岸炮兵以及岸基航空兵。當然，蘇聯的北方艦隊也是一支不可忽視的防禦力量，但那些艦艇過於老舊，完全不具備和我們主力艦正面對抗的實力！”

馮·格蘭伯霍芬一口氣說了這麽些，忍不住又對著桶子嘔吐起來，但由於兩餐未進食，他現在已經處於幹嘔的狀態，不一會兒，山地兵中將頑強的回到位置上，並繼續解答舍爾將軍的疑惑：

“那麽，只要我們的主力艦能夠從火力上壓制蘇軍岸炮，而驅逐艦通過抵近射擊清除近岸的障礙，我們的先頭步兵就能利用登陸艦艇、小型民船甚至是機動舢板在未設防的港口實施登陸。摩爾曼斯克碼頭眾多，只要我們迅速控制其中若幹碼頭，並利用艦炮持續壓制蘇軍炮火，運載士兵和火炮的中型運輸船就能直接在港口停靠！當然，這樣的作戰方式是有風險的，萬一我們的運輸船被蘇軍炮火擊沈，就有可能堵塞重要航道，進而影響後面的作戰行動！”

任何作戰行動都帶有一定的風險性，如今張海諾僅以“提爾皮茨”號、“彼得·施特拉塞”號、“希佩爾海軍上將”號和“舍爾海軍上將”號的陣容啟航，本身就提高了作戰行動的風險系數——自然，對手預防系數也大大降低了。

“假若第一批5000名士兵都順利登陸，我們還得對付隨時投入反擊的大批蘇軍步兵，他們的數量很可能數倍於我們的登陸部隊！”張海諾所問的，也是他作出突襲決定以來最擔心的問題。

“這樣的天氣下，雙方的航空部隊都難以出動，而我們的艦隊將毫無疑問的占據絕對優勢。給步兵部隊配發專門的無線電聯絡員，讓他們可以直接聯絡到艦炮支援，這樣以港口建築為依托打一場成功的防禦戰是很有希望的。只要支撐6個小時，我們的運輸船就能從瓦爾德運來第二批後續部隊，而迪特爾將軍的兩個山地步兵師這時也應該在從紮波利亞爾內向摩爾曼斯克推進的路上了！”馮·格蘭伯霍芬顯示除了十足的冒險精神，而他臉上的神情，和海峽沖刺行動前的張海諾竟是那樣的相似。

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